大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于成品***业资讯网站的问题，于是小编就整理了2个相关介绍成品***业资讯网站的解答，让我们一起看看吧。
国内成品油的走势如何？
随后国内成品油将会经历“二连跌”，但降价之后会逐渐稳定下来。
国内成品油到底怎么了
2月24日是本轮汽、柴油计价周期的第七个工作日，大宗商品分析机构卓创资讯测得的原油变化率为-4.98%，暂预计到2月28日汽、柴油价格将下调216元/吨。也就意味着在经历了“两涨一跌”之后，国内成品油价格可能会“两连跌”。另外两个分析机构中宇资讯和金联创也给出了同样的下调预期，预计此次价格的跌幅将成为目前年内最大。自2018年以来，国内成品油共经历三轮调价，呈“两涨一跌”趋势。
根据金联创成品油分析师李杨的说法，尽管原油上涨抵消了一定跌幅，但在最后的几个工作日里，加之后期原油连续大涨的可能性并不大，国内汽柴油零售价在随后的日子里“二连跌”的可能性很大，而且此次零售价的下调将会抹平2018年以来的所有涨价而呈现下调的局面。
而据中宇资讯分析师孙晓飞的说法，春节***期过后，国内汽油需求将会逐渐减少，柴油需求将会缓慢增加，由于大部分基建工程项目将陆续开工，柴油的需求量将会相对增加，而目前国内柴油批发价相对较低，低价囤货意愿较强，或许在一定程度上，柴油价格会有所上升，可能出现20元/吨至100元/吨不等的上涨；春节***期结束之后，随着春运返程的带动，汽油的需求仍很高，汽油的价格暂时可能比较稳定。
据中宇资讯的分析，目前国内成品油市场仍旧是需求带动油价上涨，虽国内成品油调价呈现宽幅下调预期；但在后期成品油批发上，柴油价格继续下跌的可能性较小，汽油受需求回落影响，批发价可能会有小幅度的下降可能。而在零售方面，受国内油价下调影响，零售汽油、柴油价格将出现0.15元/升至0.2元/升的下跌，国内汽油、柴油价格将继续维持在“6元”水平。
因此在随后的的成品油价格上，下跌是必然的，但价格会在一定的下跌后稳定下来。
作者：银雪，出品：懂财帝，图源来自视觉中国
中国成品***业供给现状
1、中国原油加工量分析
随着国内炼油能力不断增长，成品油产量较快增长，成品油产量持续增长。据国家统计局数据显示，2011-2021年中国原油加工量维持稳定上升趋势，2021年全年中国原油加工量累计达到了70355.4万吨，累计增长4.3%。2022年1-11月，中国原油加工量累计达61599.1万吨，同比下降3.9%。
2、中国成品油产量分析
2015-2018年中国成品油产量维持稳定上升趋势，2018年成品油产量36034万吨，同比增长0.6%;由于国内宏观经济增长放缓和下***业不景气等因素，2019年中国成品油产量为36031.6万吨，同比下降0.01%。2020年全球疫情导致成品油需求下降，国内成品油产量也随之萎缩，仅为33126万吨，同比下降8.06%。随着国内疫情好转，成品油的产量也开始回升，2021年全年，中国成品油三大油品(汽油、煤油、柴油)产量累计达35738.2万吨、同比增长7.9%。2022年1-11月，中国成品油三大油品产量累计达33238.1万吨，其中汽油产量达13370.5万吨，煤油产量达2681.5万吨，柴油产量达17186.1万吨。
3、中国成品油出口量分析
2010-2019年，中国成品油出口量整体呈波动上升趋势。2019年，全年成品油出口量达到了6685万吨，同比增长了14%。2020年，由于疫情在全球范围内爆发，国外成品油消费市场也受到了冲击，2020年中国全年出口成品油6183万吨，较2019年下降了7.5%。进入2021年，全球大宗商品价格上涨，原油价格也随之冲上了高点，2021年全年中国成品油累计出口量达到了6031万吨，累计下降2.4%。2022年1-11月，中国成品油累计出口量达4608万吨，同比下降19.40%。
中国成品***业需求现状
1、中国成品油表观消费量分析
2015-2019年，我国成品油表观消费量总体逐年上升，从2015年的2.76亿吨增长至2018年的3.3亿吨。2020年，由于疫情影响，国内成品油表观消费量为28937.84万吨，同比下降6.7%。随着疫情逐渐得到控制，对于成品油的需求也开始恢复。2021年全年，中国成品油表观消费量为31***3.98万吨，同比增长10.27%;2022年1-9月，中国成品油表观消费量为24616.23万吨，同比增长7.84%
2、中国成品油进口量分析
2011-2016年中国成品油进口量下降，2016年中国成品油进口量相比2011年下降31.4%;2016年中国成品油进口量为2784万吨，同比下降6.9%。2017-2020年中国成品油进口量呈现出先上升后下降的趋势，分别为2964万吨、3348万吨、3056万吨和2835万吨。据海关总署的数据，2020年我国进口成品油进口量同比下降7.2%。进入2021年，由于原油价格的上升，中国成品油进口数量也出现了下滑，全年成品油累计进口量达到2712万吨，较2020年下降4.00%;2022年1-11月，中国成品油进口量累计达2312万吨，同比下降7.20%。
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国际油价持续攀升，年内第7轮成品油调价窗口来临，你认为油价还会涨吗？
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2019年4月12日24时，国内油价将迎来第7轮调价窗口的开启。此次，油价具体的调整为：汽油每吨上涨155元、每吨柴油上涨150元，折合升价后92#汽油上涨0.12元。4月1日减税后，92#汽油每升下调了0.18元，在这次调整完成后，还有0.06元的。
2019年上半年，国际石油价格可能继续维持上涨的态势，国内油价也将紧随此后的上涨。
国内许多消费者可能不知道，国内需求的增加，正在成为国际油价上涨的重要因素。
自从去年11月5日美国开始对伊朗制裁以来，我国每天的石油储备达到了31万桶，正是我国的大举购买导致了全球石油供应的紧张的局面。这并不是夸大其词，我国和印度石油需求增幅已经占到权石油需求增幅的55%。
IMF在日前调低了全球GDP增速，而却把我国的GDP增速由1月的6.3%调升6.6%，同时把印度的GDP增速由1月的6.8%调升至7.2%，我国和印度的经济强劲的增长，石油的需求激增对国际油价形成了有效的支撑。
就在刚刚，我国央行公布的M2数据显示，3月M2供应年率上涨了8.6%，远远好于预期的8.2%和前值8.0%。该数据公布后，向好的数据致避险情绪进一步降温，美油短线飙升0.44美元至64.24美元/桶。
我国经济的向好，和印度经济卓力向上，导致石油需求上升。而OPEC在未来可能继续维持减产***，以及中东地缘风险因素导致的石油供应的减少。因此，石油需求和供应之间的不平衡正在倾向于供应的紧张，料国际油价还会出现进一步上涨的可能。
有专家估计，2019年国际油价将达到75~80美元/桶。可能到了今年的夏天，在炎热的天气状况中，我们消费者将为高油价支付更多的钞票。
美国正在谋求使沙特带领的OPEC增加产量，而依赖中国和印度这样少数的市场支撑油价，在未来可能抑制石油价格的上涨；但是在这些希望还没有变成事实之前，我们可能要在较长的时间里，享受一个过高的油价了。
还好，我们还有两次调整后，调整的差额0.06元/升，这样以来，我们加满一箱50L的92#汽油，还有5元的钱的长头。这可能是使我们小小的窃喜一下的理由。否则，今年我们可能一直被油价的上涨，一直被掏口袋，一直再多花钱了。
看来油价要涨个不停了，大家以为呢？
以上所述，纯属个人观点，欢迎在评论里发表不同见解，我们一起探讨~
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